ESP Seat Altea Freetrack 2011 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução e ambiente
206
ATENÇÃO!
•As altas temperaturas que se alcançam no filtro de partículas para
motores Diesel, tornam aconselhável estacionar o veículo de forma a que o
tubo de escape não entre em contacto com materiais altamente inflamáveis
que se encontrem debaixo do veículo. Caso contrário, existe o perigo de
incêndio.Cuidado!
•O seu veículo não está preparado para utilizar biodiesel. Não deve abas-
tecer com este combustível em nenhuma circunstância. Caso seja utilizado
biodiesel poderão ocorrer danos no motor e no sistema de combustível. A
adição de biodiesel ao gasóleo por parte do produtor de gasóleo, de acordo
com a norma EN 590, está autorizada e não provoca qualquer tipo de danos
no motor ou no sistema de combustível.•O uso de gasóleo com elevado índice de enxofre pode reduzir considera-
velmente a vida útil do filtro de partículas diesel. Consulte no seu Serviço
Técnico os países onde o gasóleo contém um elevado índice de enxofre.Condução económica e ecologicamente
correctaCondução económica e ecológicaO consumo de combustível, a poluição ambiental e o desgaste do motor,
travões e pneus depende em grande medida do seu estilo de condução.
Através de uma condução defensiva e económica é possível uma redução do
consumo de combustível na ordem dos 10-15 por cento. Em seguida, apre-
sentamos alguns conselhos que pretendem ajudá-lo a reduzir a poluição e,
ao mesmo tempo, a poupar dinheiro. Conduzir antecipando-se às circunstâncias
É na aceleração que o veículo consome mais combustível. Ao conduzir ante-
cipando-se às circunstâncias é preciso travar menos e, assim, acelerar
menos também. Se for possível, deixe rodar o veículo com uma
velocidade
engrenada , por exemplo, se observar que à frente há um semáforo no
vermelho. O efeito de travagem conseguido desta forma preserva os travões
e os pneus do desgaste; as emissões e o consumo de combustível reduzem-
se a zero (desactivação por inércia).
Engrenar outra mudança para poupar energia
Uma forma eficaz de economizar combustível é a selecção precoce de uma
mudança superior. As pessoas que puxam ao máximo as mudanças
consomem combustível desnecessariamente.
Caixa de velocidades manual: Mude da primeira para a segunda velocidade
logo que seja possível. Recomendamos que, sempre que seja possível,
engrene uma mudança mais alta ao atingir as 2.000 rotações. Siga as instru-
ções relativas à «mudança recomendada» que aparecem no painel de instru-
mentos ⇒página 63.
Evitar acelerações a fundo
Recomendamos-lhe que não conduza até atingir a velocidade máxima permi-
tida para o seu veículo. O consumo de combustível, as emissões de gases
poluentes e os ruídos aumentam desmesuradamente a velocidades mais
altas. Uma condução mais lenta ajuda a poupar combustível.
Evitar o funcionamento ao ralenti
Nos engarrafamentos, nas passagens de nível ou nos semáforos que
demoram a passar a verde é aconselhável parar o motor. Desligar o motor
durante um período de tempo entre 30 e 40 segundos poupa mais combus-
tível que a quantidade extra necessária para voltar a arrancar o motor.
Ao ralenti, o motor precisa de muito tempo para aquecer. E ainda, na fase de
aquecimento o desgaste e a emissão de gases poluentes são especialmente
altos. Após o arranque deverá, por isso, iniciar imediatamente a marcha. Ao
fazê-lo, evite um regime de rotações elevado.
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Condução e ambiente
208Compatibilidade ambientalO respeito pelo ambiente desempenhou um papel preponderante no
desenho, na selecção dos materiais e no fabrico do seu novo Seat.
Medidas construtivas para uma reciclagem rentável•Acoplamentos e uniões fáceis de desmontar•Desmontagem simplificada graças ao design modular•Redução das misturas de materiais•Classificação das peças de plástico e elastómeros de acordo com as
normas ISO 1043, ISO 11469 e ISO 1629
Selecção dos materiais•Utilização em larga escala de materiais recicláveis•Utilização de plásticos semelhantes nos grupos de montagem•Utilização de materiais reciclados•Redução dos compostos voláteis dos plásticos•Climatizador com agente de refrigeração sem CFC
Cumprimento da lei em relação a materiais proibidos :cádmio, chumbo,
mercúrio, crómio VI.
Fabrico•Utilização de material reciclado para o fabrico de peças de plástico•Não utilização de dissolventes para a conservação nos espaços ocos•Produtos de conservação aplicados no transporte isentos de dissol-
ventes•Utilização de colas sem dissolventes•Não inclusão de CFC's na produção•Utilização em larga escala de resíduos para a produção de energia e
materiais auxiliares•Redução da quantidade de águas residuais
•Utilização de instalações para a recuperação de calor residual•Utilização de pintura em base aquosaViagens ao estrangeiroObservaçõesPara viagens ao estrangeiro, é necessário ter igualmente em conta o
seguinte:•Nos veículos a gasolina e equipados com catalisador há que prever a
disponibilidade de gasolina sem chumbo. Consultar o capítulo «Reabas-
tecer». Os clubes automóvel podem informá-lo sobre a rede de estações de
serviço que dispõem de gasolina sem chumbo.•Em alguns países, é possível que o modelo do seu automóvel não seja
comercializado, pelo que poderão não existir algumas peças de substituição
para o seu veículo e, como tal, os Serviços Técnicos só poderão efectuar
algumas reparações.
Os Distribuidores SEAT e os respectivos importadores facultam-lhe com
muito gosto informações sobre preparativos técnicos que terão de ser efec-
tuados no seu veículo, assim como sobre a manutenção necessária e as
possibilidades de reparação.Colar película nos faróisA o e n t r a r n u m p a í s o n d e a c i r c u l a ç ã o s e f a z p e l o l a d o co n t r á r i o a o d o s e u p a í s
de origem, a luz assimétrica dos médios do seu veículo poderia encandear
os condutores em sentido contrário.
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Condução e ambiente209
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Para evitar este encandeamento, é necessário tapar determinados
segmentos dos vidros dos faróis com películas antiencandeamento. Em
qualquer Serviço Técnico poderá receber mais informações.
Nos veículos equipados com faróis autodireccionáveis, deverá desligar-se
previamente o sistema de rotação. Para isto, visite uma oficina
especializada.
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Condução com reboque
210Condução com reboqueInstruções a ter em contaO veículo pode ser utilizado para rebocar um atrelado, desde que disponha
do equipamento técnico necessário.
Se o seu veículo vier equipado de fábrica com um dispositivo de reboque,
isso significa que foi dotado de todos os requisitos técnicos e legais neces-
sários a essa utilização. Para a montagem posterior de um dispositivo de
reboque consulte ⇒página 212.
Conector
Para estabelecer uma ligação eléctrica entre o veículo e o reboque, o veículo
dispõe de uma tomada de 12 pinos.
Se o atrelado dispuser de uma tomada de 7 pinos , é necessário utilizar um
cabo adaptador. Este pode ser adquirido em qualquer Serviço Técnico.
Carga de reboque / carga de apoio
Não se deve ultrapassar a carga máxima autorizada do reboque. Caso não se
utilize a carga máxima autorizada de reboque, poderão ser vencidas inclina-
ções mais acentuadas.
As cargas de reboque indicadas são válidas apenas para altitudes até 1.000
m acima do nível do mar. Dado que o aumento da altitude e a consequente
redução da densidade atmosférica provocam a diminuição do rendimento do
motor e portanto da capacidade de superar inclinações, a carga de reboque
autorizada diminui proporcionalmente à altitude. O peso autorizado do
conjunto veículo/reboque deve ser reduzido em 10% por cada 1.000 m de
altura. Por peso do conjunto veículo/reboque entende-se a soma do peso do
veículo (carregado) e do reboque (carregado). Sempre que for possível, apro-
veitar ao máximo a carga de apoio admissível sobre a articulação de atre-
lagem, sem nunca a ultrapassar. Os dados da
carga de reboque e da carga de apoio indicados na placa do
modelo do dispositivo de engate do reboque são apenas valores de controlo
do dispositivo. Os valores referentes ao veículo, muitas vezes inferiores a
esses valores, podem ser consultados na documentação do seu veículo no
⇒ capítulo «Dados Técnicos».
Distribuição da carga
Distribua a carga no reboque de modo a que os objectos pesados fiquem
colocados o mais próximo possível do eixo. Amarre os objectos, para que não
se desloquem.
Pressão dos pneus
Os valores da pressão máxima autorizada dos pneus, figuram no autocolante
que se encontra na face interior da tampa do depósito do combustível. A
pressão dos pneus do reboque é regida pela recomendação do fabricante do
mesmo.
Espelhos retrovisores exteriores
Se os retrovisores de série não proporcionam visibilidade suficiente ao
circular com reboque, terão que ser instalados retrovisores exteriores adicio-
nais. Os dois retrovisores exteriores devem ser fixados em braços de suporte
articulados. Ajuste-os de modo a assegurar um campo visual suficiente.
ATENÇÃO!
Nunca transportar pessoas no reboque, pois correriam grande perigo!
Nota
•Devido à maior carga a que submete o veículo se circula frequentemente
com reboque, recomendamos que efectue serviços de manutenção mais
regularmente, inclusivamente entre intervalos de inspecção.
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Condução com reboque211
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
•Consulte as disposições vigentes no seu país para a condução com
reboque.Rótula do dispositivo de reboque*Em função da versão do modelo, a cabeça esférica do dispositivo de reboque
pode ir alojada na caixa de ferramentas.
As instruções relativas à montagem e desmontagem da rótula de reboque
são fornecidas com a mesma.
ATENÇÃO!
A rótula do dispositivo de reboque tem de estar correctamente fixada, para
evitar que eventualmente possa ser projectada e que cause eventuais feri-
mentos.
Nota
•Quando se circula sem reboque é obrigatório desmontar a rótula, se esta
tapar a placa da matrícula.Instruções de conduçãoA condução com reboque exige cautelas especiais.Repartição do peso
Com o veículo vazio e o reboque carregado, a repartição do peso não é
correcta. Se esta situação for, porém, inevitável, conduza a uma velocidade
moderada. Velocidade
Ao circular a maior velocidade, diminui a estabilidade do conjunto
veículo/reboque. Por isso, se as condições do piso e meteorológicas são
adversas (perigo em caso de ventos for tes), não deverá conduzir no limite da
velocidade máxima permitida. Esta recomendação aplica-se em especial no
caso de descidas acentuadas.
Em todo o caso, deverá reduzir-se imediatamente a velocidade ao menor
movimento oscilatório
do reboque. Nunca tente «endireitar» o conjunto
veículo/reboque através de aceleração.
Trave a tempo! No caso de um reboque com travão de inércia trave primeiro
suavemente e depois rapidamente. Deste modo evitará os esticões provo-
cados pelo bloqueio das rodas do reboque. Nas descidas pronunciadas,
engrene de imediato uma mudança mais baixa, para aproveitar a travagem
do motor.
Aquecimento
Com temperaturas muito elevadas, ao circular numa subida mais extensa
com uma mudança baixa e um regime de rotações alto, deve vigiar o indi-
cador da temperatura do líquido de refrigeração ⇒página 57.
Programa electrónico de estabilidade*
O sistema ESP* ajuda a estabilizar o reboque em caso de derrapagem ou
movimento oscilatório.
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Condução com reboque213
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
A montagem posterior de um dispositivo de reboque deverá ser efectuada de
acordo com as instruções do respectivo fabricante.
Os pontos de fixação do dispositivo de reboque estão localizados na
parte inferior do veículo.
A distância entre o centro da rótula de engate e o solo não poderá ser inferior
à cota indicada, inclusive com o veículo em carga máxima, incluindo a carga
de apoio máxima.
Cotas para a fixação do dispositivo de reboque:
65 mm (mínimo)
350 mm a 420 mm (veículo com carga máx.)
344 mm
531 mm
1,044 mm
1,040 mm
Montagem de um dispositivo de reboque
•A condução com reboque supõe um esforço adicional para o veículo. Por
esse motivo, antes de montar um engate de reboque, deve dirigir-se a um
Serviço Técnico para verificar se é necessário adaptar o sistema de refrige-
ração do seu veículo.•Tome em consideração as disposições legais em vigor no seu país (p. ex.,
a montagem de um aviso de controlo separadamente).•É necessário desmontar e montar peças do veículo, como p. ex. o pára-
choques traseiro. Além disso, é necessário apertar os parafusos do disposi-
tivo de reboque com uma chave dinamométrica e ligar uma tomada de
corrente ao sistema eléctrico do veículo. Para esse efeito são necessários
conhecimentos e ferramentas especiais.•Os dados na figura indicam as medidas e pontos de fixação que têm de
ser sempre respeitados na montagem posterior de um dispositivo de
reboque.
ATENÇÃO!
Dirija-se a uma oficina especializada para efectuar a montagem posterior
de um dispositivo de reboque.•Se o dispositivo de reboque não estiver correctamente montado, existe
o perigo de acidente.•Para maior segurança, respeite os dados existentes no manual do fabri-
cante que acompanha o dispositivo de reboque.Cuidado!
•Uma tomada de corrente mal ligada pode dar origem a danos no sistema
eléctrico do veículo.
AA
ABACADAEAFAG
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Conservação e limpeza
214Conservação e limpezaObservações básicasO cuidado e a limpeza regular do veículo ajudam a manter o
valor do mesmo.Conser vação do veículo
A lavagem e a conservação do veículo, efectuadas com regularidade, contri-
buem para manter o valor do mesmo. Poderá ser também condição para
salvaguardar o direito à garantia no caso de danos por corrosão ou de
defeitos na pintura da carroçaria.
A melhor forma de proteger o seu veículo contra as influências nocivas do
meio ambiente é através de uma boa manutenção e de uma lavagem
frequente . Quanto mais tempo os resíduos de insectos, excrementos de
aves, resinas das árvores, poeiras das estradas e industriais, manchas de
alcatrão, partículas de fuligem, sais antigelo e outros sedimentos agressivos
permanecerem na superfície do veículo, mais persistente será o seu efeito
destruidor. As temperaturas elevadas, devidas p. ex. a uma radiação solar
intensa, aumentam o efeito cáustico.
Após o Inverno, quando já não é espalhado sal antigelo nas vias de circu-
lação, deve ser feita uma lavagem cuidada à parte inferior do veículo.
Produtos de conservação
Poderá adquirir os produtos necessários para uma perfeita conservação do
seu veículo nos Serviços Técnicos. Guarde as instruções dos produtos de
conservação até os acabar.
ATENÇÃO!
•Os produtos de conservação do veículo podem ser tóxicos. Por essa
razão, apenas se devem guardar fechados na embalagem original. Mantenha-os fora do alcance das crianças. Caso contrário, existe o perigo
de intoxicação.
•Antes de aplicar um produto leia at
entamente as instruções de utili-
zação e as recomendações na respectiva embalagem. O uso inadequado
destes produtos pode ser nocivo à saúde ou provocar danos no veículo. A
aplicação de produtos que possam produzir vapores nocivos, deve efec-
tuar-se em locais bem arejados.•Nunca utilize combustível, terebint ina, óleo do motor, acetona ou
outros líquidos voláteis. São tóxicos e facilmente inflamáveis. Existe o
perigo de incêndio e explosão.•Antes de lavar ou aplicar um produto de conservação no seu veículo,
desligue o motor, accione o travão de mão e retire a chave da ignição.Cuidado!
Nunca tente remover a sujidade, a lama ou o pó, com a superfície do veículo
seca. Não utilize também panos ou esponjas secos, para não correr o risco de
danificar a pintura ou os vidros do seu veículo. Para limpar a sujidade, o barro
e as poeiras deve utilizar bastante água.
Nota sobre o impacte ambiental
•Ao comprar produtos de conservação para o seu veículo opte por
produtos ecológicos.•As sobras de produtos de conservação não devem ser colocadas no lixo
doméstico. Para a sua eliminação tenha em conta as instruções presentes
nas embalagens.ATENÇÃO! Continuação
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Conservação e limpeza215
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Conservação do exterior do veículoTúnel de lavagem automática
O veículo pode ser lavado sem problemas numa instalação
de lavagem automática.A camada de pintura do veículo é tão resistente que, normalmente, o veículo
pode ser lavado sem qualquer tipo de problema nos túneis de lavagem auto-
mática. No entanto, o desgaste a que é submetida a pintura depende do tipo
de túnel, dos rolos de lavagem, da filtragem da água e da qualidade dos
produtos de limpeza e de conservação.
Antes de uma lavagem automática não é necessário observar outras precau-
ções para além das habituais (fechar as janelas e o tecto de abrir).
No caso de existirem peças especiais montadas no seu veículo - por exemplo,
spoilers, barras de tejadilho ou antenas de emissores-receptores, deverá
alertar o responsável da lavagem automática.
Após a lavagem, pode acontecer que os travões não reajam imediatamente
porque os discos e as pastilhas de travão estão molhados ou mesmo
gelados, no Inverno. Tem que travar diversas vezes até que os travões
«sequem».
ATENÇÃO!
A presença de humidade, gelo e sais antigelo no sistema de travões pode
reduzir a eficácia dos travões – perigo de acidente!
Cuidado!
No caso de lavagem do veículo num túnel de lavagem, antes de introduzir o
veículo no túnel, é recomendável prender a antena, colocar a mesma paralela
ao tecto e sem enroscar para evitar danos à mesma.
Lavagem manualLavagem do veículo
– Comece por dissolver a sujidade e remova-a com água.
– Limpar o veículo com uma esponja macia, uma luva ou uma escova próprias, de cima para baixo, sem exercer muita pressão.
– Enxague o mais regularmente possível a esponja ou a luva.
– Aplique champô apenas se houver sujidade persistente.
– Guardar para o fim as rodas, embaladeiras, etc., utilizando outra esponja ou luvas.
– Enxague o veículo com água abundante.
– Secar cuidadosamente a superfície do veículo com uma camurça.
–Em épocas de baixas temperaturas seque as juntas de borracha
e zonas circundantes destas, para que não gelem. Aplique spray
de silicone nas juntas de borracha.
Depois da lavagem do veículo
– Após uma lavagem do veículo, ev ite travagens bruscas. Tem que
travar diversas vezes até que os travões «sequem»
⇒ página 203, «Capacidade e distância de travagem».
ATENÇÃO!
•Lavar o veículo com a ignição desligada.
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Conservação e limpeza
216•Proteger as mãos e os braços do contacto com peças de metal com
arestas vivas, quando limpar a parte inferior do veículo ou o lado interior
das cavas das rodas.•A presença de humidade, gelo e sais antigelo no sistema de travões
pode reduzir a eficácia dos travões – perigo de acidente!Cuidado!
•Nunca tente remover a sujidade, a lama ou o pó, com a superfície do
veículo seca. Não utilize também panos ou esponjas secos, para não correr o
risco de riscar a pintura nem os vidros do seu veículo.•Lavagem do veículo a baixas temperaturas: ao lavar o veículo com uma
mangueira, certifique-se que não aponta o jacto de água directamente para
as fechaduras ou para as juntas das portas ou do tejadilho. Caso contrário,
existe o risco de congelarem.Nota sobre o impacte ambiental
Lave o veículo apenas em locais especialmente previstos para esse efeito,
para que a água com eventuais resíduos de óleo não entre nas canalizações
de esgoto. Em certas regiões é proibida a lavagem de veículos fora desses
locais específicos.
Nota
O veículo não deve ser lavado sob um sol intenso.
Lavagem por sistemas de alta pressão
Deve redobrar as precauções ao lavar o veículo com sistemas
de limpeza de alta pressão.– Respeite rigorosamente as instruções de utilização do sistema de limpeza de alta pressão, nomeadamente no que respeita à
pressão e à distância de projecção .
– Mantenha uma distância relativamente grande em relação aos materiais maleáveis e aos pára-choques pintados.
– Evite aplicar o sistema de limpeza de alta pressão em vidros gelados ou cobertos com neve ⇒ página 218.
– Não utilize agulhetas de jacto redondo («ponteiras rotativas») ⇒ .
– Após uma lavagem do veículo, evite travagens bruscas. Tem que travar diversas vezes até que os travões «sequem»
⇒página 203.
ATENÇÃO!
•Os pneus nunca devem ser lavados com agulhetas de jacto redondo
(«ponteiras rotativas»). Mesmo que a distância seja relativamente grande
e se aplique por pouco tempo, poderão ser causados danos nos pneus.
Existe perigo de acidente.•A presença de humidade, gelo e sais antigelo no sistema de travões
pode reduzir a eficácia dos travões – perigo de acidente!
ATENÇÃO! Continuação
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Conservação e limpeza217
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Cuidado!
•A temperatura da água não pode exceder os 60°C, para evitar causar
danos no veículo.•Para evitar danos no veículo, manter uma distância suficiente em relação
aos materiais sensíveis, tais como os tubos flexíveis, as peças de plástico, o
material insonorizante, etc. Isto aplica-se igualmente para a limpeza dos
pára-choques da cor da carroçaria. Quanto menor é a distância, tanto maior
será a solicitação dos materiais.Conservação da pintura do veículo
A aplicação regular de produtos de conservação protege a
pintura do veículo.Quando notar que a água já não forma gotas sobre a pintura limpa, deve
aplicar um produto de conservação.
Poderá adquirir uma boa cera de conservação nos Serviços Técnicos.
A aplicação regular de produtos de conservação protege, em grande medida,
a pintura do veículo das influências ambientais ⇒página 214. Protege-a
também de ligeiras acções mecânicas.
Mesmo que seja regularmente aplicado um produto de conservação na
lavagem automática, recomenda-se que proteja a pintura com uma aplicação
de cera pelo menos duas vezes por ano.
Polimento da pintura
Através do polimento a pintura do veículo readquire o brilho.O polimento só é necessário quando a pintura do seu veículo tiver perdido o
brilho e este já não for recuperável com a aplicação de produtos de conser-
vação. No Serviço Técnico encontrará os produtos adequados para polir o seu
veículo.
Quando o polimento aplicado não tiver componentes de conservação, a
pintura deverá em seguida ser tratada com cera ⇒página 217, «Conser-
vação da pintura do veículo».
Cuidado!
Para não danificar a pintura do veículo:•As peças com pintura baça ou de plástico não devem ser tratadas com
produtos abrilhantadores nem com cera.•Evite polir a pintura do veículo num ambiente com areia ou pó.Conservação das peças de plástico
As peças de plástico não devem entrar em contacto com
dissolventes.Se não for suficiente uma lavagem normal, poder-se-ão utilizar na limpeza e
conservação das peças de plástico produtos especiais que não contenham
dissolventes e que estejam homologados.
Cuidado!
•A utilização de ambientadores líquidos, colocados directamente sobre os
difusores de ar do veículo, pode danificar as peças de plástico se houver
derrame acidental de líquido sobre esses elementos.
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